Jumissa tanssilattialla

Pirkkala lukuina ei näytä loppunevan Soukonlahteen, sillä myös Partola muuttuu tulevaisuudessa asuinalueeksesi . Vihaan sitä Partolaa, se on niin ruuhkainen aamusta iltaan. Ääriminimalisti luopuu jo sohvastakin, mutta muutanko ikinä. Kauppareissuhan sinne Nokialle ei ole edes hassumpi, koska tulen vehreään Nokian kaupunkiin täynnä lintuja, puuta ja jatkuvaa luontokuvattavaa teillekin. Samalla saan kuntokuurin, hiki valui Prismallesikin otsasta, tauotta. Testaa jarrut, sorsaperhe ylittää pyörätiellä!

Kun massiivisten puiden välistä pilkahtaa kerrostalo taikka kaksi, olen oikeassa paikassa. Kävi vain vähän aikaa sitten Keuruulla, jotta näkisi mitenkä viihtyisäksi myös keskustan voit saada, istuttamalla puita tai tarjoamalla riittävästi penkkejä kaupungista nauttimiseen. Tampere on siinä keskustan osalta suorastaan puuvihamielisin kaupunki, hyvää puuta et löydä Hämeenkadulta etsimälläkään. Saan kysyä Tampereen päättäjiltä, mikä ajaa kaupunkejasi tähän malliin? Miksi meidän Pirkkala haluaa samaa?

14. heinäkuuta 2019 lähdin Helsingin betoniviidakoista, eikä kaipuuta takaisin ollut. Otit muutaman nettilipunkin Valkeakoskelle, mutta työväen kaupunki ei vain säväyttänyt. Sitten löysin Loimaan, jossa viihdyn erinomaisesti sinunlaisella maaseudullani , ilman ihmismassaa. Lähtö on usein kaduttanutkin, mutta raha on S-tilillä. Loimaan reissulla numero kysymysmerkki ei ollut nytkään valittajaa. Kaikki oli kerrankin erinomaisesti. Masentunutta seuraa en vain oikeasti jaksa, puhumattakaan rahattomasta.

Kesäkuun 1. päivänä 2014 oli perustamassa blogia, koska tarvitsin ajatuksille kanavan. Perustin sen klassisen sillisalaattiblogin, jonka aiheet pyörisivät siinä maan ja taivaan väliltä. Minimalismia, vähän aktivismia, vain nuukailua ja edullista matkailua pyörän satulastakin. Tästä hetkestä on nyt tarkalleen kymmenen vuotta, eikä loppua vieläkään näy, vaikka myös lopettamista olen laajasti pohtinut. En vain tee sitä, koska bloggaaminen on harrastus ja täyttää vapaa-ajan sopivalla tavalla ja ihmistä auttaen.

Miten ihmeessä Koiviston Autosta tuli muutamassa vuodessa näin suuri ilmiö Tampereelle? Sä saat muut liikennöitsijät taakseen. Tilaan, jossa kilpailijat joutuisivat lopettamaan varikkojaan ja myymään niitä bussejaan. Vain siitä syystä, että joku myy kalustoaan Nysselle halvemmalla. Kuka tuosta hyötyy? Samalla tuntuu, että siinä kaupungilla halutaankin sitä, ollaan sentään Tampereella. Mahdollisimman halpaa kyytiä, jotta kenelläkään ei olisi syytä juhlia enempää, kilpailua ei kohta ole. Nyt saisi valita.