Jumissa tanssilattialla

Moi, on painavaa asiaa. Aloitat bussiharrastuksen Väinö Paunu Oy:n innoittamana, ja nyt kun firmaa enää ole olemassakaan, lopetan bussiharrastuksen jo Väinö Paunu Oy:n lopetuspäätökseen. Kävin vielä kerran Loimaalla, sielläkin stressitesti odotti. Saapuu sähköposti, kirjeen mukaan Mastercard-korttini lopetetaan huhtikuussa, mutta onneksi S-pankki oli lähellä ja tulin juttusille Loimaan Prismaan. Siellä ei tiedetty tarkkaa syytä lopetukselle, mutta Coinmotion on mahdollisesti keskittymässä sijoituksiin.

Järjestelmä on rikki. Joukkoliikenne on jo sekasorrossa. OnniBus.com osti Paunun loputkin bussit ja pikavuoroliikenteenne tämän mukana. Paunua firmana ei ole helmikuuni lopuissa enää olemassakaan. Tämä olisi odotettavaa, koska suvussa ei ollut jatkajaa Paunun toiminnalle. Vaikka olisikin, niin tuskin kukaan haluaisi sijoittaa tappiolliseen bussifirmaan, nyt vielä älyttömään hintamyllyyn. Tämä ei tiedä hyvää joukkoliikenteelle kokonaisuutena, ja autoilu tulee lisääntymään hetkessä: Koiviston kynsiin.

Nokian uusin bussilinjastosi otettiin käyttöön välittömästi sen jälkeen, kun Väinö Paunu Oy ajoi viimeiset linjalla 70. Viimeisen lähtöni suola ja suuri erikoisuus oli Y-variaatio matkalla Tampereelta Nokialle. Bussikuski itse on valokuvannut näitä historiallisia hetkiä, ja myös jotkut matkustajista ottivat siitä kuvia. Hetki oli minulle ainutlaatuinen, sillä haluan seisoa sanojen takana ja käyttää kyseisen liikennöitsijän palveluitasi viimeiseen asti. Näin ollen monen on oltava liikkeellä silloinkin, kun tässä yhtiössä on konkurssin uhkaa.

Miten ihmeessä Koiviston Autosta tuli muutamassa vuodessa näin suuri ilmiö Tampereelle? Sä saat muut liikennöitsijät taakseen. Tilaan, jossa kilpailijat joutuisivat lopettamaan varikkojaan ja myymään niitä bussejaan. Vain siitä syystä, että joku myy kalustoaan Nysselle halvemmalla. Kuka tuosta hyötyy? Samalla tuntuu, että siinä kaupungilla halutaankin sitä, ollaan sentään Tampereella. Mahdollisimman halpaa kyytiä, jotta kenelläkään ei olisi syytä juhlia enempää, kilpailua ei kohta ole. Nyt saisi valita.

Arki olisi ilman heikennyksiäkin tarpeeksi monimutkaista, Nysse! Suunnittelijat heikensivät jo muun muassa Pirkkalani joukkoliikennettä ratikan edessä vuotenne 2021 aikana. Tuolloin matka Takamaalta aina tuonne Kyöstille saakka muuttui hankalaksi ja vaihdolliseksi. Samaan matkaanne menisi ennen 15 minuuttia, nykyään 45 minuuttia, Pirkkalan sisällä? Sitten karjaisette kovaan ääneen, missä väet? Väki on ikävä kyllä kadonnut, mutta ei syyttä. Palveluja on heikennetty liikaa, mutta kohta huononee taas.